2025年以来，贵州磷化集团东北多式联运项目运行成效显著，磷肥发运总量正式突破50万吨，达到53.7万吨，创区域多式联运年度发运新纪录。在未增加集团物流成本的前提下，实现了运输效率和供应链韧性的同步提升，为保障磷肥稳定供应、服务全国农业生产提供了有力支撑。

近年来，受全球供应链波动、港口接卸能力受限以及传统海运路径拥堵等因素影响，集团部分生产企业面临产品外运不畅、库存压力加大的现实挑战。围绕畅通产销衔接、提升物流体系韧性，集团统筹推进物流组织优化，由安捷物流公司牵头，深入生产一线调研，对接各单位生产节奏和销售周期，推出“福泉—泗亭站—钦州港—鲅鱼圈港”与“小寨坝—柳州南（宁）专用线—钦州港—鲅鱼圈港”两条多式联运新通道，通过铁路干线运输与港口中转高效衔接，有效绕开传统运输瓶颈，打通西南资源地与东北核心消费市场之间的物流通道，显著提升整体发运能力。

集团坚持从产业链整体出发，统筹考虑生产、物流与销售协同，将平均运输周期由原来的约50天调整至60天左右。通过合理延长在途时间，精准匹配磷化农资企业销售节奏，为春耕等关键用肥季节预留充足市场准备期和资金周转空间，有效提升供应链运行的稳定性和灵活性。

另一方面，项目坚持“零新增成本”原则，通过整合铁路运力资源、优化货场调度、提升装卸效率和推进精细化管理，充分释放既有物流基础设施潜能。随着中转损耗和库存压力持续降低，综合物流成本保持稳中有降，为集团增强市场竞争力提供了有力支撑。

新的一年，贵州磷化集团将持续完善多式联运体系，深化物流与产业协同，不断提升供应链运行质效，为保障国家粮食安全、推动磷化工产业高质量发展作出积极贡献。